il TecnoSociale

La versione con gli interni in pelle costa così poco? Inoltre hai notato ha il climatizzatore manuale mentre su tutte le rivali c’è almeno un bizona automatico (ce l’ho pure io sulla Punto tiè ).

Inoltre mai fidarsi di auto con bassa diffusione capillare sul mercato, non troverai mai il giusto meccanico e i ricambi ti costeranno un occhio della testa, succede anche per le auto coreane come la Kia che vende a prezzi stracciati ma prova a fare una riparazione sulla Carnival e vedrai

Salvr, volevo sapere se si vende separatamente il tettino apribile della vettura della Sociatà DR che assembla in Molise, il relativo prezzo.
Grazie Aldo

Secondo me questa DR5 sarà un vero e proprio flop…l’unica cosa interessante è il prezzo, che comunque per il diesel supera i 20.000 euro. Con quei soldi, meglio portarsi a casa una RAV4 originale km zero o semestrale, piuttosto che questa specie di brutta copia…e poi mi chiedo: al di la del discorso ricambi e assistenza, ma chi te la ritira un futuro la DR5 usata? Minimo te la devi tenere finche’ non cade a pezzi…non so, io non mi fiderei mai a staccare un assegno di 20.000 euro per un auto cosi. E poi mettiamo il caso che, nonostante gli invenstimenti e i buoni propositi, fra un anno o 2 l’azienda fa il botto e fallisce…che succede? No, secondo me il gioco non vale la candela…non si può inventare un marchio di automobili dalla mattina alla sera…meglio puntare su qualcosa di più affidabile

la Dr5 è il risultato di un processo di assemblaggio di diversi componenti: il telaio è costruito dalla casa automobilistica Chery, mentre due sono le motorizzazioni, un 1.6 benzina a 4 cilindri fornito dalla stessa casa automobilistica asiatica ed un 1.9 common rail di ultima generazione Fiat Powertrain Tecnologies, abbinato ad un cambio FPT. In entrambi i casi l’elettronica è Bosch. fonte: panorma

Invece di spendere 20.000 euro per il diesel prendi il benzina e ci fai montare gpl/metano che l’azienda monta gratuitamente per l’offerta lancio che stanno facendo

Veramente carina,prezzo interessante, francamente non capisco niente di motori, ma anche amici molto esperti hanno preso delle vere fregature con auto con marchi strafamosi, perchè meglio il rav4 Toyota? Costa almeno 10.000,00 euro in più e per cosa? Non ditemi che i prezzi delle auto oggi giorno corrispondono realmente al prodotto che ci offrono? Francamente dopo esser stata fregata da case automobilistiche blasonate(?) adesso voglio comperarmi la Dr5, interni confortevoli, linea accattivante, sedili comodi, e se anche loro mi danno una fregatura almeno questa volta avrò speso poco. P.S. Si ritira presso l’IPER e si paga alla cassa. Andate a vederla poi mi dite.

più che altro mi domando perchè mai uno dovrebbe acquistare un suv a due ruote motrici…

Mi piace molto quello che ha scritto Antonella e condivido pienamente le sue opinioni. Andrò sicuramente sabato a vedere di persona questa nuova macchina.
Per quanto riguarda i dubbi in merito all’assistenza non credo ci siano grossi motori. Infatti il motore è FIAT, l’elettronica BOSCH, cambio http://FTP….insomma credo che quasi tutti i meccanici ed elettrauto sappiano mettere mano su questi componenti più che collaudati. Forse qualche dubbio può venire dalle parti della carrozzeria che si rendesse necessario sostituire in caso di incidente.
In ogni caso spero che il venditore possa consentire di effettuare una prova (anche breve) su strada, almeno per capire il grado di insonorizzazione della vettura.
Penso sia ingiusto “sparare a zero” solo perchè il nome del produttore non è altisonante.

Caro Francesco, un suv a due ruote motrici perchè vivo in pianura padana, non mi piace la montagna e se nevica da me posso sempre mettere le catene. Non corro in auto, e se si rispettano i limiti di velocità non ti serve una trazione integrale per tenere la strada. Nel caso di modello bifuel il serbatoio metano o gpl viene messo nel bagagliaio. La Dr group non ritira l’usato, il prezzo è secco e non è possibile tramite loro chiedere l’incentivo statale per la rottamazione. Danilo non è che posso chiedere privatamente l’incentivo statale facendo demolire la mia vecchia auto?
E’ vero che le biful metano non pagano il bollo auto? Vale anche per la DR5? E’ possibile fare un finanziamento per qualsiasi importo e anni ma non a tasso zero. Alla firma del contratto si deve pagare un anticipo minimo di 350,00 euro il resto qualche giorno prima dell’immatricolazione. Al prezzo dell’auto va aggiunto solo la tassa I.P.T. P.S. La carta vantaggi non è valida. Ciao Danilo.

Al momento della firma del contratto bisogna pagare un anticipo di 596 euro comprensivi anche di ipt,nn puoi chiedere l’incentivo della rottamazione(700e) privatamente perchè lo stato lo da solo alle case automobilistiche e concessionarie,puoi chiedere però quello di 150e e 3 anni di abbonamento hai mezzi pubblici gratis naturalmente

Quello che non capisco di tutti i commenti che ho letto è soprattutto la critica al prezzo.
Vorrei sfidarvi a trovare un’auto di pari alleastimento, usata, che abbia meno di 7 anni e con i km reali percorsi.
Secondariamente non credo che si giri tutti con il 4×4 sempre inserito e che chi spende più di 50000€ per un suv o anche 30000 per un vitara (ad esempio) vada poi a guadar fiumi un giorno si ed uno no….

P.S. se ti presenti da un concessionario senza usato ti fanno gli sconti….

Andatela a vedere

Ciao Danilo, sono ancora io Antonella, primo vorrei dire a Fabio che condivido pienamente quanto a scritto, secondo io l’ho comprata. Purtroppo la consegna è fra 18 settimane quindi per ora non posso dirvi pregi e difetti dell’auto.
Ho versato un anticipo di 350,00 euro e basta. Per chi fosse interessato su quattroruote del mese di febbraio vi sono circa 10 pagine che parlano della Dr5 prova compresa.
Ciao a tutti.

Innanzitutto viene fatta una pubblicità ingannevole per certi versi..La DR5 viene inserita in diversi siti ad Euro 16.000,oltretutto nella scheda tecnica del suddetto listino e foto aggiuntiva si parla della versione diesel 1.9,con accessori annessi;invece informandomi un po’ scopro che 16.000 è il prezzo della versione 1.6 benzina. Si dice molto che il prezzo è il suo forte.Be’ considerando che non è stata ben collaudata dal pubblico,non si capisce bene se c’è un buon rapporto qualità/prezzo,per non parlare poi che ad accessori è simile a tante utilitarie che si trovano in mercato,se poi consideriamo anche che viene venduta a circa 20.000 euro non avendo tanto come tecnologie non sembra poi tanto un affare. Lacosa che inganna è data dal fatto che essendo un SUV come dimensioni è un po piu’ grande di un’utilitaria e tutto cio’ fa apparire sia un affare,perche alla fine non ha poi tanto piu’ di una Fiat punto o altre utilitarie, (apparte le dimensioni di carrozzeria).Come estetica è carina ma del resto nulla di particolare.Purtroppo in Italia ci fregano tutti con i prezzi figuriamoci nel settore auto.Guardate che 20.000 euro son parenti dei vecchi 40.000.000 di lire,non e’e poi cosi tutto regalato o appaetibile.Oggi farsi un’auto sta diventando un lusso solo per pochi .. e non solo comprarla ma anche mantenerla..se pensiamo quanto ci costa un’auto in Italia (tra bolli – assicurazioni – carburante ,entrambi piu’ cari in Europa) e quello che perdiamo sull’auto come svalutazione. Inpratica un’auto di 20.000 euro tra la svalutazione e tutte le voci di spesa per mantenerla,già ce ne costa 20.000 in 1 solo anno.Per poi non parlare delle garanzie di 3 o 5 anni..ottimo diranno in tanti avendo una garanzia cosi lunga…La fregatura? sei obbligato per 3 o 5 anni a fare i tagliandi ogni 10.000 km nelle officine autorizzate (che son sempre delle concessionarie) a prezzi super esagerati,che poi facendo 2 conti in tasca con quello che ti costano tutti sti tagliandi al prezzo indicato da loro,equivale al costo di un motore nuovo. Cari automobilisti….compriamoci un bel asinello come i vecchi tempi…fidatevi..Fa 100 km con 1 Kg di pane duro…e non si paga ne bollo ne assicurazione.!!!!Salve a tutti i lettori..!!

Ciao Danilo, sono la tua croce, Antonella.
Per i tagliandi mi hanno consegnato un’elenco di autofficine autorizzate. In Lombardia in pratica sono presenti in tutte le provincie, ed in alcune provincie ve ne sono anche due o tre di autofficine autorizzate. L’auto non la ritiro in corsia iper ma nel parcheggio iper.
Per Lionello, un mio amico si è comprato una panda megaaccessoriata a 14.700,00 euro. Con tutto il rispetto ma è sempre una panda, per quella cifra avrei preteso anche Lapo che me la parcheggiasse. La Dr5 non è male, va bene per chi vuole spendere poco, parlo del modello bifuel benzina-metano, e nel frattempo non vuole una macchina troppo piccolina. Sono consapevole che non è un vero suv e che c’è di meglio in giro, ma questa costa poco.
Ps.: Per l’asino, nella mia città non si sono ancora attrezzati per i parcheggi e la raccolta dei residui organici. Ciao a tutti.

ciao antonella sono Francesco,
sono fortemente motivato a comprare la dr5 soprattutto
perchè vorrei prenderla bifuel benzina-metano e deduco che te hai scelto quel modello!!!!
una domanda l’impianto a metano viene montato in secondo momento???si perde l’uso del bagagliaio(i bomboloni per il metano sono abbastanza grandi???)spero che tu possa rispondere a questa mia domanda!!!
del resto anche se non l’ho vista dal vivo mi sembra una bella suv e complimenti per l’acquisto
ciao e grazie

Ciao Francesco, le bombole metano vengono messe successivamente ne bagagliaio, vengono posizionota in tutta la larghezza del bagagliaio, vengono ricoperte con pannello fisso e dovrebbero portar via circa 30/35 centimentri in altezza. Le bombole dovrebbero essere 3. Su quattroruote di Febbraio viene presenta in tutte le sfaccettature, pregi e difetti. Io ho letto l’articolo dopo aver acquistato l’auto ma anche con qualche limite, a detta di quattroruote, l’avrei acquistata comunque. I sedili mi fanno impazzire. Porta pazienza sono una donna. Chi l’ha provata sostiene che le marce non sono perfette, e l’abitacolo non è super silenzioso. Pignoli!!!!! Io più vado a vederla e più mi piace. Ciao a tutti. Antonella. Bacioni Danilo

ciao antonella sono sempre io francesco finalmente ho potuto leggere l’articolo su quattroruote e ti dico la verità mi convinco sempre di più a comprarla!!!la gente purtroppo quando parla non riesce a capire che le macchine si comprano in base alle proprie esigenze anche io fino a qualche annoo fa neanche l’avrei presa in considerazioni…ma roa è diverso macchina ma una linea buona spaziosa comoda bagagliaio super e la cosa più importante consumi bassi(con il metano)basta far arricchire a dismisura questi petrolieri!!!a parte tutto è una macchina come dice quattroruote da quasi sette e quindi ottima scelta…fra una quindicina di giorni la vado a provare direttamente in fabbrica e ti farò sapere…ciao ciao

salve a tutti! bhe vi diro’ che l’ho vista per la seconda volta e mi piace sempre piu’.Cribbio ho imparato oggi che la vendono allo stesso prezzo anche con l’impianto a metano?? e fa qualcosa come poco piu’ di 300 km con un pieno..si gira a gratis!!!!il dubbio della assistenza mi è venuto anche a me..la venditrice mi ha dato un n. di telefono da contattare per conoscere i centri assistenza!!e un domani effettivamente chi la comprera’ se la vorro’ vendere?? non saprei davvero cosa fare!! certo che per quei soldi oggi come oggi ti compri un’utilitaria…e poi ragazzi è full optional!spaziosa e confortevole dentro..una pecca secondo me è che d’obbligo ci sono gli interni cosi chiari plancia compresa…vabbe’ non si puo avere tutto!!
nel complesso il rapporto qualita’ prezzo è + che soddisfacente!!

Salve a tutti!…io vedo spesso la DR5 nella mia città, è veramente carina come auto…vorrei sapere (da chi ce l’ha) se l’autoradio si può sostituire con una di dimensioni normali magari mettendo una mascherina nella plancia…xkè quella di serie nn ha l’RDS

salve a tutti se possibile mi potete mandare foto del bagagliaio con l’impianto a metano….grazie a tutti
e-mail: francescodavanzo@virgilio.it

Ciao Francesco, sono sempre Antonella, gira voce che le prime DR5 verranno consegnate a marzo, quelle che si vedono nelle città sono quelle di rappresentanza della DR5 e non di privati. Se però qualcuno ti dovesse inviare una foto la puoi girare a Danilo che almeno possiamo vederla tutti. Io l’ho comperata in fiducia, facendomi spiegare come sarebbe stato il bagagliaio una volta istallate le bombole a metano. Se entri nel sito ufficiale della DR5 Group forse scrivendo a loro potrai avere la foto che desideri. Ciao a tutti. Antonella

ciao antonella sono riuscito ad avere alcune foto dei vari impianti sia a metano che a gas…a me avevono detto che occupava sui 30 cm in altezza ma sembrano di più anche se sono convinto che bisogna vedere dal vivo…una cosa è sicuro 1/3 del bagagliaio va via…ma pensiamo anche al risparmio!!!mandami indirizzo e-mail e ti giro le foto

X Francesco:

potresti mandarmi le foto dei vari impianti per la DR5?

Per Francesco da Antonella
E-mail: antonella.pedrinazzi@alice.it
Grazie Francesco. Saluti a tutti Antonella

Ciao Antonella potresti mandarmi le foto dei vari impianti disponibili per la DR5?Grazie in anticipo…
araffy1983@libero.it

Araffy1983 appena mi arrivano da Francesco te le giro.
Ciao Antonella.
Danilo quando sei stanco di me dillo e mi fermo.
Ciao a tutti

Ok Antonella….a tutti i frequentatori di questo blog non perdetevi la puntata di domani di Easy Driver, alle 14:00 su RAI1…sarà provata la DR5 1600 ECOPOWER.

Danilo, sono Antonella, ho le foto ma non so come inviartele se mi mandi indirizzo e-mail te le invio.
Ciao Antonella

Ciao a tutti ho fatto il contratto della dr5 a metano/benzina il 28 dicembre 2007 all’iper di Verona mi avevano assicurato che l’auto sarebbe stata consegnata entro il 29 febbraio 2008 a tuttoggi nessuna novità, da otto settimane per la consegna oggi mi dicono 12 settimane
speriamo non sia una truffa purtroppo oggi mi sento confuso per le notizie che girano in rete, speriamo false,appena me la cosegnano vi dirò il mio parere.ciao a tutti.

scusatemi è possibile ricevere le foto dll’impianto metano
alla mia mail

la mia mail cperlini1@alice.it grazie

Ho letto tutto il forum su la DR5, c’e’ chi parla bene chi male, ma con 16.000 € che macchina si compera ?, neanche una usata xchè io ho girato molto x comprarne una, e non ne ho trovato e poi le trovavo tutte diesel che a me non interessava xchè faccio 10.000 KM all’anno. Così sono andato all’iper ho fatto la richiesta di provarla, sono uscito con il rivenditore mi ha fatto fare tutto quello che volevo e a me è piaciuta e l’ho comprata. Anche se perderà molto nel valore dell’auto come si dice a me non importa perche se mi dura come quella cho ho da 15 anni che adesso la devo dare via e non mi danno niente. Ho una Volvo 940 superpolar del 93. Ciao Robertino.

Messaggio per i collaboratori DR Group, so per certo che entrare nei vari siti per vedere i commenti di noi comuni mortali, non potreste invitare il Sig. De Risio a dare notizie confortanti sul vostro sito ufficiale.
Claudio anch’io ho visto in rete notizie preoccupanti, ma non credo che De Risio si sputtani proprio quì in Italia.
Anche su quattroruote del mese di Marzo hanno dedicato un ulteriore servizio alla DR Group,la stanno spingendo molto.
Non vorrano fregarci tutti quanti? Io spero solo che visto che i pezzi auto arrivano da svariate parti del mondo, il ritardo sia dovuto a questo. Chi ha notizie rassicuranti è gentilmente pregato di fornirle in questo blog. Grazie a tutti. La mia dovrebbe arrivare a Giugno, a fine Maggio inizierò ad entrare in ansia, a Giugno in panico e a Luglio conoscendomi bene sarò incazzata come una ienea e a quel punto non vorrei essere nei panni della DR Group. Ciao a tutti. Antonella

Anch’io da un po’ di tempo mi sto appassionando alle vicende della DR Gruoup. Ho però qualche perplessità. Sicuramente assumerei immediatamente il responsabile marketing e comunicazione di DR. Dal punto di vista mediatico senza aver veramente speso un 1 euro in pubblicità, il ritorno è stato enorme. Sicuramente l’idea innovativa di affidare la commercializzazione ad una catena della GDO ha pagato. Ne hanno parlato i giornali, le riviste, la televisione. Credo che il clamore sarebbe stato nettamente minore se si fossero seguiti i soliti canali. Anche Quattroruote direi che veda con favore questa nuova iniziativa giudicando dagli articoli e dalle dichiarazioni rilasciate (vedi intervista Radio 24).
A fronte di ciò vi sono alcune cose che non mi tornano anche se riferite ad un’azienda piccola (al momento i dipendenti sono meno di un centinaio) come è la DR. Anzitutto si è sbandierato a destra e manca la collaborazione con Fiat per l’1.9 diesel, ma in una delle ultime interviste Di Risio ha dichiarato che spera di poter ottenere questa motorizzazione prima della fine del primo semestre 2008? Ma come se ne parla orma da più di un anno (da dicembre 2006) e non sono ancora riusciti a mandare e regime il processo di produzione. Ancora. Allo stato attuale le consegne non sono ancora iniziate (la produzione ha finora alimentato solo le vetture in esposizione e quelle di cortesia). Alcuni acquirenti hanno dichiarato un tempo di consegna di 18 settimane!!! Quattro mesi e mezzo!!
Ragioniamo pure sulle 12 settimane. Le notizie più favorevoli parlano di 800 vetture vendute. Ciò significa un volume di produzione di meno di 70 vetture a settimana. Spaventosamente basso! Soprattutto visto che lo stesso Di Risio parlava di un break-even a 600 vetture (di questo passo arriveranno nella migliore delle ipotesi a meno di 3.500).
Ha poi ragione Antonella ad invitare la DR ad instituire un forum ufficiale nel loro sito (io l’ho già fatto mandando una mail al contact info di DR). La mia opinione è che dal punto di visto dei processi organizzativi la DR si stia trovando di fronte a qualcosa di più grande di quanto si era inizialmente immaginato. Il che succese spesso nelle PMI italiane. Sono curioso di sapere come va a finire…
Antonella, spero che tu possa ricevere la tua desiderata macchina nei giusti tempi, per evitarti ogni eventuale arrabbiatura!

Grazie a tutti per le risposte arrivatemi sono veramente contento di condividere con voi questa nuova eperienza di questo blob per la vettura in questione di cui sinceramente per ora ne sono innamorato, anche in base alle mie possibilità, in futuro spero che questo gruppo di discuzzione prenda sempre più spazio e serva a tutti noi per scambiarci esperienze e consigli .
ciao a tutti

Salve a tutti.Anch’io ho avuto i dubbi e le perplessità espresse da tutti voi circa la serietà della proposta Dr5.
Ho provato la vettura ai primi di febbraio ed il giorno 11 febbraio ho stipulato, presso l’IPER di Città S.Angelo (PE) il contratto d’acquisto nella versione benzina/gpl (tempi di consegna 16 settimane). Tra le ragioni che hanno motivato la scelta oltre quelle di natura tecnico/economica, validamente espresse da Antonella,spicca, per me, il fatto che la IPER Orio SpA si é posta quale Ente Venditore mettendo, quindi, in discussione il suo nome, il suo marchio e la sua serietà commerciale. E’ difficile pensare che una catena di prestigio così diffusa e attenta possa imbarcarsi in un’avventura che potrebbe essere un boomerang commerciale, al contrario, come già notato da riviste del settore, un rispetto delle aspettative dei clienti sarebbe un notevole ritorno commerciale. Ditemi per favore cosa ne pensate. Saluti Ugo.

Le mie perplessità riguardano ciò che in gergo economico-aziendale viene definita come “durabilità” dell’azienda.
Sinceramente credo che prima o poi coloro che hanno ordinato la vettura ne entreranno in possesso. In questo senso condivido le osservazioni di Ugo. Mi chiedo però come la DR possa “andare avanti” stante i volumi di produzione e i tempi di consegna di cui sopra… (16 settimane sono veramente tante!). Ancora una volta vedo una certa improvvisazione, una facilità nelle dichiarazioni che poi difficilmente vengono mantenute (vi ricordate la vicenda DR-Bertone?). Un saluto a tutti.

buon giorno a tutti, vi ragguaglio su le poche ultime novità
che riguardano il non arrivo della “mia” dr5 oggi visto che la consegna come da contratto doveva essere il giorno 29 febbraio mi sento dire che il venditore con cui ho stipulato il contratto è stato licenziato appunto perchè prometteva la consegna in otto settimane, fin qui ok però alla mia richiesta di una data di consegna certa si apre un baratro
nessuno lo sà sono in attesa di una telefonata dall’Iper per ragguagli, prontamente vi dirò le novità appena ne sarò in possesso, alla prossima.

Ciao ragazzi, sempre Antonella, io ho stipulato il contratto il 30.1.2008 e porta come data di consegna 18 settimane per bi-fuel benzina-metano nera. Ai primi di gennaio quando l’ho visionata i tempi di consegna erano 12 settimane, mentre a dicembre scopro che davano 8 settimane per la consegna. I venditori vengono cambiati spesso, non ho capito se per orari di turni diversi o per altro. Sinceramente non mi sembravano super preparati, ma l’auto mi piaceva troppo. Non sarà che la Dr Group non si aspettava un ritorno così immediato nelle vendite? E’ vero che loro si aspettavano break-even di 600 vetture, ma per me l’hanno sparata. Come potevano puntare a tanto con poca organizzazione, poco personale, venditori non completamente preparati, e non una lista di officine convenzionate. Diciamo che loro sono partiti sperando che la cosa partisse gradualmente ed invece si sono ritrovati con più richieste di quelle che realmente loro avevano considerato. Per me non si aspettavano che noi comprassimo anche alla luce di quanto ho descritto sopra. Se così non fosse hanno si un direttore marketing fenomenale, ma un direttore previsioni vendite che fa acqua. Ragazzi se vado avanti di questo passo fra non molto ne saprò di più io di loro, e pensare che non sono una patita delle auto, anzi……a parte che mi servono per andare al lavoro tutto il resto lo sto imparando da voi. Ciao a tutti i miei uomini che scrivono in questo spazio. Concedetemelo, sono l’unica donna che dice la sua.

ciao a tutti, anch’io sono molto interessato alla dr5 e solo perchè all’ultimo momento sono riuscito a darmi una frenata non ho provveduto alla stipula del contratto già a dicembre scorso.
Avendo intenzione di acquistarne una bi-fuel (GPL) volevo prima rendermi conto di persona dell’ingombro che il serbatoio avrebbe avuto nel portabagagli e soprattutto volevo constatare la fattura del lavoro una volta ultimato (già le finiture non sono proprio il massimo poi se la ciambella veniva coperta alla meglio mi sarebbe scocciato un tantino).
Cmq nel frattempo (e sempre in attesa di vederne una finita pronta alaa vendita..) mi sono documentato un pò e nonostante il prezzo competitivo che è tra le ragioni principali del mio interesse sono sempre combattuto se fare o meno l’acquisto. I dubbi sono molti ed i ritardi nella consegna mi spingono sempre verso di + alla rinuncia.
Inoltre se cercate in rete la “tiggo 3″ vi accorgerete che fatta eccezione del paraurti anteriore e un paio di piccoli particolari nel posteriore si tratta della stessa vettura, non è che la storia del montaggio in Italia serve solo a prendere contributi mentre nella realtà la macchina viene acquistata dalla chery interamente e loro si limitano solo alla sostituzione di questi particolari? il dubbio è forte, ma se si parla per telefono con qualsiasi venditore nessuno sa niente, inoltre sono andato direttamente ad Isernia e anche se ho girato l’intero complesso del gruppo DR, non ho trovato parcheggiato nessun esemplare della DR5 in attesa di consegna…., voglio dire, anche se la produzione fosse bassa, possibile che un parco macchine in attesa di consegna ecc non sia presente? che le tengono al caldo? se qualcuno può aiutarmi a fugare questi dubbi lo faccia grazie.