il TecnoSociale

Egregia Antonella,

ho letto che hai acquistato la DR5,volevo sapere se ti è arrivata. Volendo io acquistarla, sai sono un poco indeciso e volevo conferma da chi magari già la possiede

Egregia antonella, volevo conoscere dettagli maggiori sulla dr5, la vorrei acquistare che consiglio mi dai

Caro Massimo, francamente non saprei che consigli darti, l’auto me la consegnano a Giugno, io l’ho presa perchè visto il prezzo e l’auto mi sembrava un’affare. E’ vero che non ha le rifiniture interne super lusso, alcuni dicono che le marce sono leggermente rumorose, i sedili visto che sono bianchi si sporcano facilmente, non è una 4X4 ma una trazione anteriore, molti dicono che non è un Suv, ma io non l’ho presa per quello. Ti consiglio di recarti in un centro Iper provarla e guardarla per bene e poi decidere con tutta calma. L’anticipo che ho dovuto versare è stato di 350,00 euro, e ho fatto un finanziamento con la finanziaria proposta da loro. Per me si è trattato di un’amore a prima vista. Ti consiglio di leggere tutti i post nella pagina dedicata alla dr5 di questo blog potrai farti un’idea complessiva. Ciao Antonella

Sono molto incuriosito da questo suv, certo che non essendo un 4×4 personalmente mi demotiva a direzionarmi verso di esso anche perchè poi è tutta da scoprire la sua affidabilità. Le bombole dell’impianto a metano da quanti litri sono?

PER TUTTI COLORO CHE VOGLIONO ACQUISTARE IL MODELLO BENZINA GPL/METANO
C’è un argomento di estrema importanza ma a cui nessuno da risposta e a cui sembri non importare a nessuno (escluso gaetano); la DR5 ha il variatore di anticipo? ha le sedi valvole, ecc. compatibili con il metano?
Cosa significano queste domande?
1) Significano che se non c’è il varitore di anticipo vi ritrovate con una macchina che pesa 1625 kg(1375+250 di bombole) a vuoto con 90 cv di potenza (110-20 persi per la mancanza del variatore), considerate che a benzina impiega 13,5s per fare da 0 a 100 km/h con 110cv, vi lascio immaginare a metano con 90cv quanti sorpassi riuscirete a fare in pianura, lasciamo perdere in leggera salita.
2) Non avere le sedi valvole ecc.., compatibili con il metano significa rifare la testata del motore ogni 20/30.000km, fate voi se ritenere importante tale parametro o meno. nel caso le valvole non fossero compatibili è possibile ovviare al problema mettendo un lubrificazione aggiuntiva delle stesse.

saluti

Salve gente mi chiamo antonio ho molto seguito i dibattiti in questo forum ho acquistato anch’io una dr5 a metano e spero di averla per il mese di luglio,mi chiedevo se qualcuno di voi ha le foto definitive dell’impianto a metano,e poi per quanto riguarda l’impianto e la sua scheda tecnica c’è qualcosa nel sito ufficiale alla voce FAQ,ciao fatevi sentire w w dr5

A ps se qualcuno ha le foto suddette vi prego di inviarmele il mio indirizzo email è tone99@hotmail.it
GRAZIE

Scusatemi ancora io vivo nella provincia di pesaro mica qlc ha la lista dlle officine autorizzate di quella zona?

Per LUCA, o altro esperto di DR5
puoi informarti se nella versione a metano verrà montato il variatore di anticipo e se il materiale con cui sono realizzate le sedi delle valvole, alzavalvole, ecc.., sono compatibili con il metano senza lubrificazione aggiuntiva?

è molto nebulosa la questione, forse sarebbe il caso di farsi rilasciare qualcosa di scritto dalla casa madre

vorrei sapere se è vero che per avere la dr5 a metano non ci sono costi aggiuntivi rispetto a benzina (in poche parole costano uguali)e se c’è qualcuno in grado di dirmi se ci saranno problemi con l’impianto.grazie

Fidatevi di me Luca, e’ il peggiore venditore che io abbia mai visto in vita mia.Da lui non comprerei neanche una caramella, dice un muccio di sciocchezze.
P.S.
Ci sono stato a lonato e ci ho parlato, non capisce nulla.

Ciao mi chiamo Michele e sono un addetto vendita della Dr5 ,rispondendo ad alessandro per l’impianto a metano o gpl non ci sono costi aggiuntivi.Vorrei spezzare una lancia a favore di tutti i venditori, i quali lavorano part-tyme a circa 700 euro mensili e senza incentivi,il 20 di maggio ci scade a tutti il contratto interinale.Ho iniziato a lavorare a 22 anni e dopo 14 anni di precariato mi ritroverò arricchito con l’esperienza DR5 ma nuovamente disoccupato. Sono alla ricerca di un lavoro possibilmente continuativo, la mia mail è: michele.diavoletto@libero.it

Spero che il nouvo governo risolva definitivamenti anche il problema del precariato. ciao a tutti, Michele

Vorrei acquistare una dr5 ma non so se a metano o gpl.
propendo per il gpl ma ho visto che il serbatoio non e’ sotto scocca ma nel bagagliaio come per il metano. e’ cosi’?

anche il serbatoio del metano è nel bagaliaio e toglie ulteriore spazio rispetto a quello utlizzato per montare le bombole del gpl.

Ciao a tutti, anche la versione pubblicizzata in questi giorni per tv monta bombole nel bagagliaio rubando spazio?

X enrico : Si le bombole sono montate nel bagagliaio anche sulla 4×4

x Filippo: grazie della risposta, sono andato in concessionaria e ho visto cosa resta del baule… praticamente niente… non ci sta nemmeno un passeggino. Scartata DR5

Vi segnalo http://www.communityclassaction.it. un sito dove è possibile richiedere la formazione di una azione collettiva e partecipare a quelle già in corso. E tutto gratis.

un consiglio da un coglione che ha aquistato la dr 5 sono tre mesi fermo per attesa pezzi di ricambio, in un anno sei mesi ferma. la casa madre una volta venduta la macchina se ne sbatte i coglioni piu di cento euro di telefonate a tutti i loro numeri che mi hanno fornito ai vari centralini, non e affidabile piutosto prendetivi un ape car è piu affidabile non fate il mio stesso errore, anche volerla rivendere non vale un euro

si voleva comprare la fiat irisbus per poi mandali tutti a casa come ha fatto a termoli merese e prendendosi le liquidazioni degli operai