Eco-Sconto sulla bicicletta elettrica, proposto dal Progetto Risorsa Ambiente.
Da qualche giorno sto circolando con una bicicletta elettrica. Già qualche anno fa avevo scritto il mio interesse per questo mezzo. Grazie alla Cassa Rurale di Treviglio e la TC Mobility di Bolzano ho avuto l’opportunità di provarla.
L’iniziativa proposta dal Progetto Ambiente della Cassa Rurale di Treviglio, prevede la prova gratuita di tre giorni per i soci e due per i clienti. Non solo, un eco-sconto del 30% per i soci e un 20% i clienti della Cassa Rurale sull’acquisto della bicicletta.
Caratteristiche del modello provato
Il modello che ho provato è una Frisbee Euro 7 (non soggetto alla sconto), taglia 24″, motore Brushless 250W, pneumatici rinforzati per e-bike, Cambio Shimano a 7 rapporti Speed 46-14/34, manubrio in alluminio regolabile, batteria intercambiabile al piombo da 37V 14Ah, freni Shimano V-Brake in alluminio.
La gamma prodotta della TC Mobility è certamente una delle migliori sul mercato, niente a che vedere con quelle prodotte in Cina, rispetta tutte le normative Italiane in vigore. Anche a un profano come a me balza all’occhio la qualità dei particolari e l’ottimo assemblaggio di essi.
Qualche impressione sulla bicicletta, anche se da profano !
Sicuramente la facilità d’uso, che la rende userfriend anche per una clientele non più così giovane. Con un interruttore si può scegliere le due modalità d’uso. Automatica, il motore s’inserisce e si auto regola a secondo della nostra pedalata, aumenta o diminuisce la potenza automaticamente rendendo meno faticosa la pedalata. Ottima soluzione per quando si circola in città, le continue interruzioni ai semafori, l’improvvisi cambi di velocità saranno resi meno faticosi grazie all’aiuto della pedalata assistita.
La modalità manuale la rende un piccolo motorino, questa avviene tramite un piccolo acceleratore posto sulla manopola destra. Viene attivata solo quando si pedala e si disattiva immediatamente all’interruzione di essa. Effettuando una misurazione tramite GPS ho constatato che si può raggiungere i 26 km/h, una bella velocità. Se non sbaglio la legge prevede una velocità max di 20/25 km/h.
L’impianto frenante sembra adeguato per la velocità che può raggiungere, forse un pò eccessiva a mio avviso. Anche il telaio è ben realizzato, ha dato l’impressine di essere molto robusto a volte fin troppo rigido nei tratti sconnessi, si sente la mancanza di una sorte di ammortizzatore sulla parte anteriore.
Altro piccolo difetto è il sibilo proveniente dal motore ad ogni suo avvio, non è fastidioso ma se fosse del tutto eliminato la renderebbe estremamente silenziosa.
La ricarica della batteria al piombo (esiste anche una versione al litio) è semplicissima, basta collegare il carica batterie alla batteria tramite uno spinotto posto sulla parte superiore e alla presa della corrente. Altro caratteristica è la possibilità di togliere facilmente la batteria per poterla ricaricare comodamente a casa o sotto la scrivania del posto di lavoro. Il display indicherà qunado sarà necessario effettuare la ricarica che avviene in 8/6 ore, l’autonomia è di circa una cinquantina di chilometri, poi dipende da quanto si è utilizzato il motore.
Conclusioni
Sono rimasto entusiasto da questo mezzo, non posso esprimere giudizi molto tecnici, forse un esperto avrebbe trovato molti più difetti o pregi sul cambio, sul telaio, ecc …. Per chi deve spostarsi quotidianamente per la città, sia per lavoro o per le quotidiane commissioni è un utilissimo mezzo. I costi di manutenzione sono irrisori, il produttore dichiara un costo di 0,20€ per 50 km !
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